Verliest de Straat van Hormuz zijn wurggreep op de wereld?

In dit artikel:

De Straat van Hormuz, jarenlang gezien als het grootste risico voor de oliemarkt, blijkt na de recente oorlog tussen de VS, Israël en Iran minder ontwrichtend dan gedacht. Toen de spanningen begin dit jaar opliepen, schoot de Brent-olieprijs eerst bijna omhoog naar 120 dollar per vat, met uitschieters op termijncontracten tot 140 dollar. Na het staakt-het-vuren in juni zakte de prijs echter weer terug en staat Brent inmiddels rond de 85 dollar.

Volgens het artikel heeft de markt beter bestand kunnen zijn tegen de verstoring dan verwacht. Er was bij de start van het conflict genoeg olie beschikbaar, de voorraden waren goed gevuld en de vraag groeide slechts beperkt. Daarnaast gaven landen strategische reserves vrij, waardoor tekorten werden opgevangen. Ook China, de grootste olie-importeur, bleek minder hard in te kopen dan verwacht door afzwakkende economische groei.

Verder is de export uit het Midden-Oosten minder afhankelijk geworden van de zeestraat, doordat Saudi-Arabië en de Verenigde Arabische Emiraten vaker pijpleidingen gebruiken naar onder meer de Rode Zee en de Golf van Oman. Toen de scheepvaart in Hormuz tijdens de zwaarste gevechten tijdelijk stilviel, herstelde die na het bestand vrij snel, waardoor handelaren minder snel op nieuwe escalaties reageren.

Toch betekent dit niet dat Hormuz onbelangrijk is geworden. De bestaande alternatieve routes kunnen maar een deel van de olie vervoeren en recente aanvallen op tankers tonen aan dat ook omwegen kwetsbaar blijven. De olieprijs ligt nog steeds boven het niveau van vóór het conflict, maar de markt prijst een langdurige blokkade veel minder zwaar in dan enkele maanden geleden.