Twee supertankers draaien om bij Hormuz na mislukking vredesgesprekken

In dit artikel:

Twee lege supertankers draaiden zondag op het laatste moment om bij de Straat van Hormuz, precies toen gesprekken tussen de VS en Iran in Islamabad op niets uitdraaiden. Zaterdagnacht kwamen drie VLCC’s (very large crude carriers) vanuit de Golf van Oman aan bij het Iraanse controlepunt op het eiland Larak; zondagochtend keerden de Agios Fanourios I (Grieks beheerd, bestemming Irak) en de Pakistaans-gevlagde Shalamar (bestemming Das Island, VAE) terug. Beide schepen hadden eerder toestemming van Iran gekregen om te passeren. De derde tanker, de Mombasa B, voer wel door via de door Iran aangewezen corridor tussen Larak en Qeshm; die gaf geen duidelijke eindbestemming op.

De exacte reden voor het keren is niet bevestigd, maar de timing — gelijktijdig met de bekendmaking dat de VS en Iran geen akkoord bereikten — suggereert dat rederijen of kapiteins het risico van doorgang niet wilden nemen nu de diplomatieke verhoudingen verslechterden. Sinds het begin van de oorlog op 28 februari fungeert Iran feitelijk als poortwachter van de zeestraat; alleen schepen met Iraanse banden of expliciete toestemming mogen doorgaans passeren. Eerder op zaterdag wisten wel twee Chinese en een Grieks geladen supertanker de Golf te verlaten.

De zaak raakt aan een groter logistiek probleem: olie-export vereist niet alleen beladen schepen die vertrekken, maar ook lege tankers die de Golf binnenkomen om nieuwe ladingen te laden. Als lege VLCC’s terugschrikken, kan dat de export verder beperken, zelfs wanneer beladen schepen af en toe mogen passeren. Met het staakt‑het‑vuren nog van kracht maar onzeker over verlenging, blijven rederijen, verzekeraars en bemanningen continu risico‑afwegingen maken bij elke doorvaart — hetgeen zondag leidde tot het besluit van twee van de drie tankers om om te keren.