Trump naar China: bedrijven willen geen handelsdeal maar einde Iran-oorlog

In dit artikel:

Chinese exporteurs volgen deze week de ontmoeting tussen Donald Trump en Xi Jinping vooral in de hoop dat die bijdraagt aan een de-escalatie van de oorlog rond Iran, niet zodat Amerikaanse tarieven meteen omlaag gaan. Na een jaar van handelsspanningen hebben veel bedrijven zich al aangepast: productie verhuisd, nieuwe markten aangeboord en tarieven deels doorgerekend. De ontwrichting door militaire conflicten is echter lastiger te omzeilen omdat die de hele logistieke keten raakt.

Met name de druk op vaarroutes rond de Straat van Hormuz zorgt voor langere levertijden en fors hogere transportkosten. Shenzhen-bedrijf Livall Tech ziet normale zeetransporten van 30–40 dagen soms oplopen tot circa 50 dagen, waardoor zij dure luchtvracht moeten inzetten om levertijden naar Europa te halen. Ook Aziatische havens zoals Shanghai en Ningbo kampen met opstoppingen, personeels- en capaciteitsproblemen, wat vrachttarieven richting Europa en het Middellandse Zeegebied opdrijft.

De gevolgen van de oorlog reiken verder dan scheepvaart: energie-, grondstoffen- en kunstmestprijzen stijgen, wat zich vertaalt in bredere inputkosten. In China stegen grondstof-, brandstof- en energiekosten in april op jaarbasis met 3,5 procent, tegenover 0,8 procent in maart, een teken dat de oorlog doordringt in industriële kostenstructuren.

Tegelijkertijd hebben Chinese exporteurs hun afhankelijkheid van de VS verminderd: de uitvoer naar de VS daalde vorig jaar met 20 procent, terwijl afzet naar Afrika, Zuidoost-Azië, de EU, Latijns-Amerika en Golfstaten sterk toenam. Daardoor rekenen veel bedrijven op blijvende handelsspanningen als nieuwe normaal. Een gezamenlijke oproep van Trump en Xi voor heropening van de Straat van Hormuz en stabiliteit in het Midden-Oosten zou tijdelijk verlichting kunnen bieden, maar analisten verwachten dat maritieme spanningen niet snel verdwijnen.