Straat van Hormuz moet vrijdag open: wat merken we aan de pomp?

In dit artikel:

De Straat van Hormuz — cruciale doorgang voor wereldolie — kan vrijdag mogelijk weer opengaan, na een uitgelekt voorlopig akkoord met veertien punten waarin onder meer de blokkade wordt opgeheven en het vrachtverkeer binnen dertig dagen weer zou draaien. Ook trekken de VS binnen die termijn troepen terug. Verder bevat het plan een fonds van minstens 300 miljard dollar voor de wederopbouw van Iran; beide partijen hebben zestig dagen om de afspraken verder uit te werken en te implementeren.

Op die hoop op vrede reageert de oliemarkt scherp: Brentolie daalde naar rond de 79 dollar per vat, het laagste niveau sinds 2 maart en nog ongeveer 8 procent boven het niveau van vóór het conflict (piek bijna 120 dollar). De daling versneld sinds zondag, toen het voorlopige akkoord uitlekte.

Aan de pomp is het effect voorlopig klein. De adviesprijs voor Euro95 ging vandaag slechts 1,5 cent omlaag naar €2,457 per liter (tegen een record van €2,646 begin mei). Energieanalist Hans van Cleef zegt: “De prijs van diesel en benzine kan nu redelijk snel omlaaggaan.” De verklaring is dat tankstations anticiperen op verwachte olieprijzen: zij rekenen vaak met de prijs die over een maand verwacht wordt, terwijl hun huidige voorraden vaak eerder en tegen hogere prijzen zijn ingekocht. Bovendien bestaat een groot deel van de literprijs uit accijns en btw (ruim €1,20), wat ruimte voor daling beperkt.

Praktische obstakels maken een snelle normalisatie van bevoorrading onzeker. Scheepvaartreders willen eerst zeker weten dat er geen zeemijnen meer liggen; veel verzekeraars schortten polissen op tijdens de oorlog en nieuwe dekking kan weken duren. Na de zestig dagen blijft onduidelijk of Iran tol gaat heffen of dat de doorgang gratis blijft — en als nucleaire besprekingen stranden, kan de situatie weer omslaan.

Kortom: de markten prijzen een betere toekomst in, wat de olieprijs en op termijn de benzineprijs drukt, maar echte en blijvende verlichting aan de pomp hangt af van fysieke heropening van de vaarroute, herstel van verzekeringen en politieke stabiliteit, wat tijd kan kosten.