Kerosineprijzen exploderen en aanvoer stopt: wat betekent dat voor jouw vakantie?

In dit artikel:

De Europese luchtvaartsector krijgt flinke klappen nu de laatste grote tanker met kerosine, de STI Supreme (bijna 90.000 ton) onderweg is naar Rotterdam en toevoer uit het Midden-Oosten grotendeels wegvalt. Normaal komt zo’n helft van de Europese import uit die regio, maar door oorlog en onrust rond de Straat van Hormuz is die stroom nagenoeg drooggevallen en zijn alternatieven schaars; extra leveringen uit de VS bieden geen soelaas omdat daar weinig overschotten zijn.

De directe gevolgen tekenen zich al af: kerosine wordt schaarser en duurder, maatschappijen zetten oudere, minder zuinige toestellen vaker aan de grond en schrappen vluchten. Wereldwijde brandstofprijzen zijn tientallen procenten hoger dan een jaar geleden, wat zowel commerciële vluchten als de privéjetmarkt raakt (prijsstijgingen van circa 5–20% worden genoemd). Een concrete indicatie: de brandstofkosten voor sommige langeafstandsroutes lopen duidelijk op, waardoor vliegtarieven en operationele verliezen toenemen omdat niet alle hogere kosten kunnen worden doorberekend.

Experts waarschuwen dat de echte impact nog moet komen zodra bestaande voorraden uitgeput raken en onduidelijkheid blijft over nieuwe leveringen. Voor reizigers betekent dat waarschijnlijk minder beschikbare vluchten, hogere ticketprijzen en meer onzekerheid over reisplannen; voor luchtvaartbedrijven groeit het risico op structurele verliezen en het voor het eerst ondenkbare scenario dat vluchten beperkt worden door gebrek aan brandstof in plaats van door vraag.