IEA waarschuwt: dieseltekorten houden aan tot diep in 2027

In dit artikel:

De wereldwijde dieselcrisis kan volgens het Internationaal Energieagentschap (IEA) tot in de tweede helft van 2027 aanhouden. De oorlog in het Midden-Oosten, lagere Russische export en problemen bij raffinaderijen hebben het aanbod sterk verminderd. In september lag de wereldwijde export van diesel en vergelijkbare brandstoffen 700.000 vaten per dag lager dan een jaar eerder. Rusland en het Midden-Oosten exporteerden samen 1,3 miljoen vaten per dag minder. Extra leveringen uit onder meer de Verenigde Staten en China konden dat verlies slechts gedeeltelijk opvangen.

Door de schaarste steeg de groothandelsprijs van diesel in Europa en de VS in september tot ongeveer 220 dollar per vat. Hoewel de prijzen sindsdien iets zijn gedaald, blijft diesel bijna twee keer zo duur als ruwe olie. Dat verhoogt de kosten voor transport, landbouw, industrie en internationale handel en kan de inflatie opnieuw aanjagen.

Ook de oliemarkt staat onder druk. De prijs van Noordzeeolie steeg in september met ruim 26 dollar tot gemiddeld 116,89 dollar per vat en kwam later rond 134 dollar uit. Tegelijk verwacht het IEA dat de wereldwijde olievraag dit jaar met 2,6 miljoen vaten per dag daalt tot 102,4 miljoen vaten, mede door de hoge prijzen en verslechterende economische vooruitzichten. De olieproductie zou in 2026 met 5,8 miljoen vaten per dag afnemen.

De wereldwijde voorraden lagen eind september 509 miljoen vaten onder het niveau van vóór de oorlog. Vooral dieselreserves zijn zorgwekkend, omdat landen deze normaal vóór de winter aanvullen maar nu juist aanspreken. Meer raffinagecapaciteit kan begin 2027 tijdelijk verlichting brengen, maar het IEA verwacht dat de voorraden pas later dat jaar volledig herstellen. De G7 heeft daarom besloten de vrijgave van strategische olievoorraden te versnellen, met voorrang voor diesel.