Grootste containerrederij ter wereld omzeilt Hormuz met nieuwe route

In dit artikel:

MSC Mediterranean Shipping Co. start een nieuwe dienst die Europese havens via het Suezkanaal en de Rode Zee naar de westoever van Saoedi-Arabië brengt, zodat de afgesloten Straat van Hormuz wordt omzeild. De eerste afvaart vertrekt op 10 mei vanuit Antwerpen en doet ook havens in onder meer Duitsland, Italië, Litouwen en Spanje aan. Grote containerschepen lossen in Jeddah en King Abdullah; de lading wordt vervolgens per vrachtwagen ongeveer 1.300 kilometer over land naar Dammam aan de oostkust vervoerd — een traject dat door Saudi-Arabië loopt en langs Riyad gaat. In Dammam worden containers weer op kleinere schepen gezet die ze verder distribueren naar belangrijke aansluithavens zoals Abu Dhabi en Jebel Ali in Dubai, en van daaruit ook naar Bahrein, Irak en Koeweit.

De maatregel komt doordat het scheepvaartverkeer door de Straat van Hormuz al maanden vrijwel stilligt, na aanvallen eind februari op Iran door de Verenigde Staten en Israël, en er weinig aanwijzingen zijn dat de zeestraat snel weer opengaat. Rederijen wijken daarom massaal uit naar landroutes en gecombineerde “landbrug”-oplossingen; dat is trager, duurder en zorgt voor extra CO2-uitstoot, terwijl de omliggende havens — vooral aan de oostkust van de VAE en in Oman — te maken krijgen met een sterke stijging van omgeleide containers en toenemende vraag naar transportcapaciteit.

MSC presenteert de nieuwe route als directe reactie op die lastige situatie in het Midden-Oosten. Concurrenten zoals Hapag‑Lloyd en Maersk hebben al vergelijkbare landcorridors opgezet. De ontwikkeling illustreert hoe de wereldwijde containervaart zich aanpast aan geopolitieke verstoringen en kan leiden tot extra investeringen in logistieke infrastructuur over land in de regio.