De 911 redt Porsche: winst omhoog ondanks dalende verkoop

In dit artikel:

Porsche heeft in de eerste negen maanden van 2026 de winst sterk zien herstellen, ondanks dalende verkopen en een lagere omzet. De operationele winst steeg van 40 miljoen euro naar 1,74 miljard euro, terwijl de omzet terugliep van 26,9 miljard naar 25,3 miljard euro. De operationele winstmarge van de autodivisie verbeterde daarmee van 0,2 naar 6,9 procent.

De Porsche 911 is de belangrijkste motor achter het herstel. Vooral de dure GTS-, Turbo- en GT-uitvoeringen blijven populair en leveren relatief hoge marges op. Porsche handhaaft daarom zijn verwachting voor heel 2026: een omzet van 35 tot 36 miljard euro en een operationele winstmarge van 5,5 tot 7,5 procent.

Tegelijkertijd kampt het bedrijf met structurele problemen. De vraag in China is sterk afgenomen, Amerikaanse importheffingen drukken op de resultaten en Porsche heeft zijn fabrieken en ontwikkelingsafdelingen ingericht op grotere verkoopvolumes. Ook de omschakeling naar elektrische auto’s kost veel geld.

Topman Michael Leiters wil daarom meer dan 9.000 banen schrappen en het aantal managementfuncties met 40 procent verminderen. Porsche gaat bovendien minder nieuwe modellen ontwikkelen en zich vooral richten op auto’s met hoge winstmarges. Het bedrijf wil al bij een jaarlijkse verkoop van ongeveer 200.000 auto’s uit de kosten komen.

Op langere termijn wil Porsche zijn exclusieve positie verder uitbouwen. De duurste sportwagens moeten ongeveer 20 procent duurder worden, klanten krijgen meer personaliseringsmogelijkheden en er komen mogelijk speciale circuitmodellen en auto’s boven de 911. Zo wil Porsche minder afhankelijk worden van grote aantallen en meer winst per verkochte auto behalen. De komende kwartalen moeten uitwijzen of die strategie werkt terwijl de reorganisatie wordt uitgevoerd.