Apple, Ford en VW halen hun technologie steeds vaker uit China

In dit artikel:

Multinationals kunnen Chinese technologie steeds moeilijker negeren, ondanks de Amerikaanse pogingen om China technologisch af te remmen. Waar bedrijven vroeger vooral in China produceerden of er producten verkochten, zoeken ze er nu ook innovatie. Apple werkt voor AI samen met Alibaba en Baidu, Ford gebruikt technologie van batterijproducent CATL en Volkswagen en Stellantis werken samen met Chinese fabrikanten aan elektrische auto’s.

China heeft vooral in elektrische voertuigen en batterijen een sterke positie opgebouwd. BYD, Changan en Chery hadden in 2025 samen bijna 63 procent van de wereldwijde EV-markt in handen. Chinese batterijproducenten, waaronder CATL en BYD, waren samen goed voor ongeveer 70 procent van de markt. Hun combinatie van lage kosten, grote productieschaal, snelle ontwikkeling en uitgebreide toeleveringsketens maakt de technologie aantrekkelijk voor internationale bedrijven.

Die afhankelijkheid is met name zichtbaar bij Ford, dat in Michigan een batterijfabriek van 3,5 miljard dollar bouwt met CATL-technologie. Zulke technologie is moeilijk snel te vervangen, omdat batterijen langdurig moeten worden getest, geïntegreerd en gecertificeerd.

Ook Chinese AI wint terrein. Europese bedrijven kiezen volgens IDC niet alleen vanwege de lagere kosten voor oplossingen van bedrijven als Alibaba en DeepSeek, maar ook vanwege veiligheid, naleving van regels en prestaties. Het gebruik van open-source modellen maakt Chinese AI bovendien toegankelijk voor ontwikkelaars wereldwijd. Amerikaanse exportbeperkingen op chips en chipmachines kunnen China tegelijk stimuleren om eigen alternatieven sneller te ontwikkelen.

De geopolitieke weerstand blijft echter groot in gevoelige sectoren zoals geavanceerde chips, cybersecurity, defensie en nationale veiligheid. De wereldwijde adoptie van Chinese technologie zal daarom per sector verschillen: in batterijen en elektronica is de verschuiving al structureel, in AI nog volop gaande en in software voor elektrische auto’s pas begonnen.