800 schepen en één vraag: is de Straat van Hormuz echt open?

In dit artikel:

Meer dan 800 schepen liggen momenteel vast in de Perzische Golf, terwijl nog eens honderden vaartuigen aan de andere kant van de Straat van Hormuz wachten om binnen te varen. Volgens data van Kpler betreft het onder meer 426 olie- en brandstoffentankers, tientallen LPG- en LNG-schepen en verder schepen met droge lading. De International Maritime Organization waarschuwde eind maart dat zo’n 20.000 bemanningsleden met afnemende voorraden, vermoeidheid en toenemende mentale druk kampen.

De precieze reikwijdte van het afgesproken staakt-het-vuren tussen de VS en Iran is onduidelijk. Iran spreekt over maximaal twee weken veilige doorgang binnen eigen operationele grenzen, terwijl de Amerikaanse kant spreekt over een volledige en veilige heropening. Ook praktische details — zoals tolbetalingen, het exacte tijdstip van ingaan en de volgorde van doorvaart — zijn nog niet vastgelegd. De VS kondigden aan te zullen helpen bij het coördineren van de doorvaart.

Rederijen, verzekeraars en bemanningen reageren terughoudend: voordat schepen weer massaal in beweging komen, is vertrouwen nodig dat de risico’s niet tijdelijk of illusoir zijn. Experts verwachten daarom een gefaseerd herstel van het scheepvaartverkeer, niet een onmiddellijke doorbraak. Woensdagochtend leken de eerste bevoorradings- en handelsvaartuigen — onder andere de Iraanse tanker Tour 2 en het Griekse bulkschip NJ Earth — voorzichtig richting de eilanden Larak en Qeshm te varen.

Een bijzonder aandachtspunt blijft LNG-verkeer: sinds het begin van de vijandelijkheden is geen beladen gastanker door de zeestraat gepasseerd, terwijl normaal circa 20% van het wereldwijde LNG via Hormuz loopt. Dit benadrukt de economische en logistieke betekenis van een veilige, betrouwbare heropening van de doorgang.